齒輪滲碳處理注意以及淬火方法介紹

　    齒輪滲碳處理工藝應注意的5大事項：

　　1、正火工藝：用860-980°C空冷、179-217HBS。滲碳前的預處理正火，目的是改變材料原始組織、減少帶狀、清理魏氏組織，使表面粗糙度變細，清理材料流線不合理狀態。

　　2、溫度、碳層、冷卻介質溫度的均勻性也會影響齒輪變形。滲碳溫度越高，滲碳層越厚，油溫低、齒輪變形越大。要改進設備，優化工藝，增加齒輪熱處理質量。

　　3、滲碳后需進行機械加工的工件，硬度不要高于30HRC。

　　4、不可以采用鍍鋅的方法防滲碳。

　　5、有薄壁溝槽的滲碳淬火零件，薄壁溝槽處不能先于滲碳之前加工。

　　以上就是齒輪滲碳處理的相關內容分享。下面介紹一下淬火方法。

　　齒輪滲碳淬火方法的具體介紹

　　滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但需要采用精加工工序(磨齒)來清理熱處理變形，以實現精度。

　　滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。若低于57HRC時，齒面強度會下降，高于62HRC時則脆性增加。齒輪心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，比較好的滲碳深度規定為表面至深層應逐漸減少，而比較好滲碳深度規定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

　　滲碳淬火對齒輪彎曲疲勞強度的影響不止增加了芯的硬度，而且還在于表面殘余壓應力，這可以減少齒輪比較大拉應力區的應力。因此磨齒時不能磨齒根部分，滾齒時要用留磨量滾刀。