齒輪滲碳后的幾種熱處理方法

　   齒輪滲碳只能改變零件表面的化學成分。為了使零件獲得外硬度和內韌性，齒輪滲碳熱處理后需要進行淬火和低溫回火，以改變鋼的強度和韌性，穩定零件尺寸。根據工件的成分、形狀和力學性能，齒輪滲碳后通常采用以下熱處理方法。

　　1）直接淬火+低溫回火

　　將零件自熱處理爐中取出直接淬火，然后回火以獲得表面所需的硬度。直接淬火的條件有兩點：齒輪滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上；齒輪滲碳層中無鮮明的網狀和塊狀碳化物。20CrMnTi等鋼在齒輪滲碳后大多采用直接淬火。

　　2）預冷直接淬火+低溫回火

　　預冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有增加，但晶粒沒有變化，預冷溫度應高于Ar3，減少心部析出鐵素體，溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出，殘余奧氏體量增加，同時也使淬火變形增加。

　　3）一次加熱淬火+低溫回火

　　將齒輪滲碳件快冷至室溫后再重新加熱進行淬火和低溫回火，適用于淬火后對心部有較好的強度和較好韌性要求的零件。

　　4）高溫回火+淬火+低溫回火

　　經高溫回火后殘余奧氏體分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，易于機械加工同時殘余奧氏體減少，主要用于Cr-Ni合金鋼零件。

　　5）二次淬火+低溫回火

　　將工件冷至室溫后，再進行兩次淬火，然后低溫回火。這是一種同時實現心部與表面都獲得性能比較高的熱處理方法，兩次淬火利于減少表面的殘余奧氏體數量。

　　6）二次淬火+冷處理+低溫回火

　　也稱為高合金鋼減少表層殘余奧氏體量的熱處理，多用于齒輪和軸類零件。